如今，大局部轿车都可做到为车上的每一位乘员供给完整的平安系统。然则，这里指的每个人不包含未出身的婴儿。研讨人员对撞车变乱中母体的幼体所遭受的损伤却几乎一窍不通。为了掌握这方面的知识，volvo汽车公司已制造出世界上第一台计算机模型，可作为怀孕的妇女模型应用于汽车的撞击实验中。
在volvo汽车公司平安实验中心工作的生物机械工程师劳拉·萨克雷是这个模型的开发者，她说：“如今，我们的研讨工作已可掩盖性命周期的全部过程。这个人体模型的一个最大的长处，是我们可将母亲和母体的幼体的体积依据需求恣意扩展或缩小，以便于研讨工作的开展。这个虚拟人体模型模拟一位离临产期不远的怀孕的妇女，由于这时的母体的幼体在车祸中遭受的损伤最严峻。该人体模型于2002年就已制造完成。”
萨克雷接着说：“从那时起我就不断在正面撞击实验用它来实行模仿实验。这项实验的宗旨，是理解在模仿的交通变乱中，虚拟的将来母亲及其母体的幼体会在多大水平上遭到平安带和平安气囊的损伤。该计算机模型可用来具体记载平安带的移动过程，平安带及平安气囊对子宫、胎盘和母体的幼体的波及、母体的幼体若何实行相对于其母亲身体的活动等信息。该模型还可用来实验新的座椅和其他平安系统的设计。”
“我坚信三点式平安带存在着有待进一步改良的余地，可以使它变得更加温馨，发扬更大的维护作用，”萨克雷说。
今朝，很多怀孕的妇女都担忧，一旦产生车祸，平安带能否会损伤她们的母体的幼体。不过研讨人员还是建议她们坚持系上平安带。
“今朝，平安带依然是维护怀孕的妇女和她们母体的幼体的最好的方法。不过，系平安带的方法必需正确。应当系在两个乳房之间，并尽量接近臀部的下方。平安带的下端不得系在怀孕的妇女的肚子上，由于如此会损伤母体的幼体。”萨克雷建议。
在产生车祸时，怀孕的妇女的胸腔和骨盆都会遭到平安带的压迫，然则她的腹部仍可自由地活动，其活动方向取决于撞击时所发生的特定冲击力的方向。因为母体的幼体可在母亲身体内自由浮动，因而往往会发生两大类型损伤。较为广泛产生的一种损伤是胎盘局部地或全体地离开，这意味着母体的幼体无法取得足够氧气。较少产生的一种状况是母体的幼体的头部因撞击在母亲骨盆的骨头上而受伤。萨克雷说明说：“我们之所以以为胎盘可能离开原位，是由于固然子宫比较富有弹性，因而在加速度作用下可以改动其形状，然则胎盘却不具备同样的弹性。人们都是这么以为的，然则我们尚无法证明。这就是为什么这个模型如斯重要。我们必需掌握更多状况，才干以最好的方法维护母体的幼体的平安。”
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